«Укрзалізниця» сообщила, как будет использовать первую партию рельсов, предоставленных Францией.

«Укрзалізниця» получила первую тысячу тонн рельсов, произведенных французской компанией Saarstahl Rail SAS. В рамках этого сотрудничества с Францией украинская железная дорога получит в общей сложности 19 тысяч тонн рельсов.

Источник. Об этом сообщает компания на своем сайте.

В мероприятии по передаче рельсов приняли участие заместитель Министра развития общин и территорий Украины Марина Денисюк, глава Львовской областной государственной администрации Максим Козицький, специальный уполномоченный Президента Франции по вопросам помощи и восстановления Украины Пьер Эльброн, председатель правления АТ «Укрзалізниця» Александр Перцовский, Посол Французской Республики в Украине Гаэль Весьер и другие.

«После оккупации Мариуполя мы потеряли единственного украинского производителя рельсов – металлургический комбинат «Азовсталь». Благодаря нашим международным партнерам мы получаем эту дефицитную продукцию и продолжаем восстанавливать и поддерживать железнодорожную инфраструктуру», – сказал Александр Перцовский.

Он прогнозирует, что весь объем рельсов будет доставлен в Украину уже к началу осени 2025 года.

Рельсами из первой партии уже в марте-апреле этого года будет выполнен капитальный ремонт пути на участках Вийтівці – Волочиськ и Фастів-2 – Устинівка – это маршруты скоростных поездов до Львова и Днепра.

В целом из этого объема поставленных рельсов из Франции железнодорожники смогут построить и отремонтировать около 145 км путей. В частности, будет проведен капитальный ремонт на направлениях скоростного движения:

 Львов – Ужгород, Киев – Львов – граница ЕС, Киев – Одесса, Киев – Днепр и Киев – Харьков.

В рамках межправительственного соглашения «Укрзалізниці» предоставлен кредит в размере 37,6 млн евро на 35 лет под 0,0161% годовых. При этом первые 14 лет Укрзалізниця не будет выплачивать этот кредит и будет использовать рельсы фактически бесплатно.

Это первый успешный опыт Укрзалізниці по привлечению такого долгосрочного льготного кредита.

Как отметили в компании, стоимость французских рельсов определяется формульным пересмотром цены. В частности, учитываются индексы цен на лом, электроэнергию, железную руду и коксующий уголь. Но цена рельсов в течение всего выполнения контракта не может превышать 1980 евро за тонну. Например, стоимость первой партии – 1495 евро за тонну.

Фон. Напомним, власти Финляндии намерены менять «российскую» железную дорогу на европейский размер рельсов. Таким образом, страна хочет подготовиться к военной мобильности и переброске тяжелой бронетехники на случай российской агрессии.