«Укрзалізниця» пояснила, як планує використовувати першу партію рейок, надану Францією.

«Укрзалізниця» отримала першу тисячу тонн рейок від французької компанії Saarstahl Rail SAS. У рамках цієї співпраці з Францією українська залізниця в цілому отримає 19 тисяч тонн рейок.

Джерело. Про це повідомляє компанія на своєму веб-сайті.

У заході з передачі рейок взяли участь заступниця Міністра розвитку громад та територій України Марина Денисюк, голова Львівської обласної державної адміністрації Максим Козицький, спеціальний уповноважений Президента Франції з питань допомоги та відновлення України П’єр Ельброн, голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський, Посол Французької Республіки в Україні Гаель Весьєр та інші.

«Після захоплення Маріуполя ми втратили єдиного українського виробника рейок – металургійний комбінат «Азовсталь». Завдяки нашим міжнародним партнерам ми отримуємо цю дефіцитну продукцію та продовжуємо відновлювати й підтримувати залізничну інфраструктуру», – зазначив Олександр Перцовський.

Він також передбачає, що весь обсяг рейок буде доставлений в Україну до початку осені 2025 року.

Рейками з першої партії вже в березні-квітні цього року буде здійснено капітальний ремонт колії на ділянках Війтівці – Волочиськ та Фастів-2 – Устинівка – це маршрути для швидкісних поїздів до Львова та Дніпра.

Загалом з цього обсягу поставлених рейок з Франції залізничники зможуть збудувати та відремонтувати приблизно 145 км колій. Зокрема, буде проведено капітальний ремонт на напрямках швидкісного руху:

 Львів – Ужгород, Київ – Львів – кордон ЄС, Київ – Одеса, Київ – Дніпро та Київ – Харків.

У рамках міжурядової угоди «Укрзалізниці» надано кредит у розмірі 37,6 млн євро на 35 років під 0,0161% річних. При цьому перші 14 років Укрзалізниця не сплачуватиме цей кредит і використовуватиме рейки фактично безкоштовно.

Це перший успішний досвід Укрзалізниці щодо залучення такого довгострокового пільгового кредиту.

Як зазначили в компанії, вартість французьких рейок визначається формульним переглядом ціни. Зокрема, враховуються індекси цін на брухт, електроенергію, залізну руду та коксівне вугілля. Однак ціна рейок протягом виконання всього контракту не може перевищувати 1980 євро за тонну. Наприклад, вартість першої партії становить 1495 євро за тонну.

Бекграунд. Нагадаємо, що влада Фінляндії має намір міняти «російську» залізницю на європейський розмір рейок. Таким чином, країна хоче підготуватися до військової мобільності та перекидання важкої бронетехніки на випадок російської агресії.