Від ресурсів до ринку: як держави формують майбутнє електромобілів.

На Всесвітньому економічному форумі 2025 року фахівці обговорили основні виклики та можливості для створення стійких ланцюгів постачання електромобілів. Незважаючи на сповільнення зростання продажів електромобілів у США та Європі, аналітики прогнозують, що до 2027 року на дорогах з’явиться понад 30 млн нових електромобілів. Це створює значний попит на надійні та екологічно чисті ланцюги постачання важливих компонентів і матеріалів.

Про це йшлося на WEF 2025 у Давосі.

Важливість для Південної Африки

Міністр науки, технологій та інновацій Південної Африки, Онгінкосі Еммануель «Блейд» Нзіманде, підкреслив роль автомобільної промисловості в економіці країни. «Автомобільна індустрія є критично важливою для Південної Африки. Ми маємо довгу історію складання автомобілів, виробляючи близько 600 тис. автомобілів щороку, з яких половина йде на експорт. Ця галузь становить 15% ВВП країни», – зазначив Нзіманде. Він також акцентував на важливості впровадження електромобілів як нового напрямку розвитку.

Індонезія: глобальний гравець у постачанні матеріалів

Аніндія Новян Бакріє, голова Торгово-промислової палати Індонезії (KADIN), розповіла про унікальні можливості країни у створенні ланцюгів постачання електромобілів. «Індонезія володіє 22% світових запасів нікелю, а також значними ресурсами олова, міді та бокситів. Крім того, у нас є амбітні плани щодо відновлювальної енергетики: до 2040 року ми прагнемо побудувати електростанції потужністю 100 ГВт, 75% із яких базуватимуться на відновлюваних джерелах», – зазначила вона. Аніндія також підкреслила важливість сталого розвитку та зусилля країни у фінансуванні ініціатив з переробки та утилізації.

Конкуренція між Сходом і Заходом

Генеральний директор Rio Tinto, Якоб Стаушольм, звернув увагу на нерівномірний розвиток інфраструктури електромобілів у світі. «Це гра в консолідацію між кількома великими гравцями. Стартапам важко витримати конкуренцію, але попит на електромобілі зростатиме. Вже сьогодні я спостерігаю, як електромобілі трансформують транспортний сектор. Це не просто тренд, це майбутнє», – підкреслив він.

Експерти також зазначили, що Китай домінує на всіх ключових етапах ланцюгів постачання електромобілів, починаючи з видобутку сировини і закінчуючи виробництвом батарей, тоді як компанії в США та Європі стикаються з проблемами, пов’язаними з низьким попитом та складними ринковими умовами.

Бекграунд. Раніше Mind повідомляв, що 74% компаній намагаються масштабувати ШІ, і лише 16% готові до його переосмислення. На думку експертів, основними перешкодами є брак необхідної інфраструктури, нестача кваліфікованих кадрів і низька якість даних.